AEROMODELISMO - só broncas

AEROMODELISMO - só broncas

DENUNCIA  DE  UM MODELISTA  - PRATICANTE 

VOU REPETIR A ULTIMA MATÉRIA PUBLICADA NESTE BLOG "POLITICAGEM..."
Incluimos algumas fotos novas e textos para provar, e  esclarecer oque se passa de vergonhoso no Modelodromo de São Paulo. Vou enviar copia para o Sr. Prefeito Bruno Covas


Devo estar me aproximando do dia de "desencarnar" desta terra, "pelo excesso de idade"
.
Walter Nutini - 

Tudo bem,

Antes que isso aconteça, gostaria de solicitar a alguns dos leitores deste Blog, que dentro de suas possibilidades, ajudem e consigam resolver alguns dos problemas em nosso esporte, os quais relatarei abaixo, e que estão travando seu desenvolvimento.

Unidos seremos mais fortes, concordam?

Me apaixonei pelo aeromodelismo e pela aviação a mais de 70 anos. 
Pratiquei o esporte sempre dentro da modalidade do voo-livre, em competições nacionais e internacionais. 

Fui  dirigente em Clubes, Federações e Confederações.
Saibam que  difícil, isso sempre foi, principalmente quando em contato com autoridades; 
1º -  porque estávamos sendo atendidos, o que dependia geralmente de apresentações.  
2º -  essas autoridades desconheciam  o esporte:
3º - tínhamos que convence-las  a se  interessar por ele.

Mas neste final de ciclo, provando a dificuldade da qual falo acima, não  consegui siquer encaminhar alguns assuntos que julgo serem importantes. Vamos lá:

CENTRO DE MODELISMO DO IBIRAPUERA, Modelodromo  de SP.

Não está sendo utilizado pelos modelistas em sua totalidade - falo do aero, nauti, auto, plasti e ferreomodelismo.
Cinco modalidades exigidas no projeto original pela Prefeitura de São Paulo.

Queixam-se os modelistas  que não podem exercer suas atividades porque não é permitido, pela atual administração, entrar com seus veículos (que têm estacionamento apropriado) e não conseguem levar seus modelos até o local desejado.
Modelos que levam anos para construir, valiosos e grandes.

Sem um  número expressivo de praticantes, o público que poderia presenciar treinamentos e provas, (a arquibancada existe para isso)  ficam sem ver alguma boa atividade e se desinteressam.  Tudo fica vazio. Às moscas". 

Nautimodelismo , modelodromo era prestigiado pela Marinha e com muitos competidores

O Prefeito Doria durante seu mandato visitou,  gostou do local , e homenageando a Ayrton Senna, transferiu para lá algumas esculturas do esportista, que estavam abandonadas. Reformou um espaço
e com grande "pompa" inaugurou-o  com a presença da família Senna.

            Praça Ayrton Senna , dentro do modelodromo, bronze de um F-1 estilizado e capacete

Aliás,  sabiam que Ayrton foi também   um bom aeromodelista?

  

  foto da escultura em bronze, do capacete de Ayrton
                   ao fundo o Formula 1

Pois bem, agora está proibida a entrada de público para visitação às esculturas Senna!
A entrada foi fechada e o local  foi considerado espaço não público.  Proibido  aos pedestres cortarem andando a quadra que é muito grande!

Onde projetou-se uma pista para autos-radio-controlados,  hoje tem um "cachorródromo", onde a vizinhança que é bem abonada, leva seus  dogs para brincar e etc...

foto recente de grupos alheios ao aeromodelismo, fazendo "churrascada". As pistas foram alugadas pela Prefeitura através da administração do local no "meio das pistas". 

A  DENUNCIA!!! 

MATÉRIA ESCRITA POR MODELISTA E ENVIADA PARA NOSSO CONHECIMENTO

"A Prefeitura aluga o modelodromo para eventos diversos; festas, feiras, e montam palcos e barracas na pista de aero. (veja foto acima,  enviada por outro aeromodelista)
Entram caminhões com material tão grande que batem nas árvores, foodtrucks, vans, e os modelistas não podem entrar com carro pois a Administração diz que não há espaço ou acesso que possibilite a entrada dos veículos...
Também cortaram nossa energia elétrica no tanque pois não estamos em dia com o pagamento da misteriosa "taxa" do suposto funcionário que corta grama e cuida do modelodromo...
Está cada dia pior,,,
Muito triste isso tudo!"

Durma-se com um barulho desse!

Enfim, o Modelodromo parece um belo deserto. Poucos praticam, e o público não o conhece.  Hoje um milhão de visitantes  semanalmente vai  ao Parque do  Ibirapuera e nunca a Prefeitura siquer fez um folheto-convite para esse público conhece-lo!

Imaginaram que boa publicidade seria para  o alcaide?

Haja incompetência .

Informamos ao Sr, Secretário de Esportes do Município sobre o assunto, na época, com farta documentação. Nada conseguimos.

CLUBE DE AEROMODELISMO DE SANTANA (CASA)

Uma pequena e boa praça de aeromodelismo de Voo-circular.
Há uma velha briga entre Prefeitura,  Estado e União.
Quem é o dono do local? 

Enquanto brigam, os que praticavam regularmente o espaço  (sempre muito bem cuidado,  com pista de asfalto. um belo lago,  com 130 árvores da Mata-Atlântica), não têm onde voar.
No local, aconteciam  as excelentes provas do "caixote".   Um sucesso com praticantes e público.
Mas um belo dia, as autoridades simplesmente disseram aos aficionados - "acabou" . Fecharam a praça. Fim de  papo;

Doei mais de 100 troféus de provas que ganhei  nacionais e internacionais e que  estão de posse no clube CASA (estão nas prateiras internas do clube)

Haja.

MODELOS PARA INTERIORES - INDOORS

Solicitamos um ESPAÇO  para a prática de modelos  indoors -  Utilizado pelos que praticavam a modalidade no Ginásio Ibirapuera, que é do Estado.  Após a ultima reforma, hoje se  presta para shows muito bem pagos. Lembramos que este tipo de aeromodelo pode ser praticado em uma quadra de vólei, por exemplo, uma vez por semana à noite.
Todos os bons clubes atuais têm estas quadras. inclusive a Prefeitura de SP - no antigo Clube Tiete. 

Esta é uma das melhores modalidades do aeromodelismo,  a que mais crescia por ser praticada em  local fechado, modelos simples com motor a bateria, radio-controlados ou não - sem barulho.
Fáceis de construir e muito econômicos. 
Não consegui falar a respeito com o Sr. Secretario até  esta data.
Quem sabe algum abençoado leitor se interesse em conseguir?  Nós não conseguimos

MUSEU DA AVIAÇÃO

Trazer o Museu da Aeronáutica para SP, fechado em São Carlos a algum tempo,  que possuía  centenas de aviões próprios ou cedidos por antigos proprietários.
Isto foi  prometido  pelo Prefeito,  atual Governador Doria.

Essa é uma grande briga. A cidade de São Paulo merece.

Vou terminar minha choradeira, que é o máximo que posso fazer. 

TODOS ESSES PROBLEMAS estavam estimados a serem abordados  com o Secretario de Esportes de SP- Sr. João Farias.

  Lembrança da reunião com o ex-Secretário de Esporte do Município de SP -Sr. João Farias

INCRÍVEL - DENÚNCIAS!

Em uma reunião com um grupo de representantes das cinco modalidades praticadas no Modelodromo, o assunto era justamente os problemas mencionados neste artigo.
Mas no decorrer das discussões, foram surgindo denúncias graves e confirmadas por todos os presentes:
O administrador do Modelodromo, funcionário da Prefeitura,  exigia para cada solicitação de uso do local,  o pagamento de uma taxa de R$8.000,00. Um verdadeiro absurdo.
Comentaram que já haviam visto em finais de semana, o uso das pistas de aeromodelismo com churrasco, comes e bebes e música em alto som. O local  era alugado por estranhos ao nosso esporte.

Que mais posso falar ? não é ABSURDO?

SUGESTÃO: 

CRITICAR ´É FÁCIL;  então vou dar um palpite: O IDEAL SERÁ, PARA QUE O PRÓXIMO  Secretário de Esportes do Município, faça uma intervenção  BRANCA no Modelodromo por 90 dias. Suspenda as atividades totais do local. Coloque provisoriamente um administrador de sua confiança, funcionário da Prefeitura, sem ser um dos membros de diretoria dos modelistas.  O elemento escolhido, junto com membros do jurídico da Prefeitura, percorram todas as dependências do Modelodromo, analisando o estado geral de utilização. Aprovando o uso, formular regras de funcionamento com direitos e obrigações para as cinco modalidades ( Por Lei ) que se utilizam da área. Já ha um muito bom regulamento na Prefeituras, criado pelo ex-Secretario de Esportes: Sen, JOSÉ SERRA, inclusive com eleições gerais para os presidentes dos clubes a cada ano . É só adaptar às atuais necessidades, Terminado o prazo de interdição, liberar para a prática do esporte  e que os reclamantes modelistas, cumpram o estabelecido ou o local será utilizado para um "parquinho de diversões" com roda gigante e tudo o mais. È só querer consertar o problema. O Sr. Secretário tem muitos outros e grande problemas para resolver, mas para nós. este é o mais importante. A cidade e nós agradecemos.


POLITICAGE,  não falei?.

Meus amigos: Cansei de  lutar,  acho que vou desistir.

Um fraterno abraço

aeromodelismo - só BRONCAS

Walter Nutini
tel. 2973-5731 - SP/SP
wnutini@globo.comhttps://www.blogger.com/blogger.g?blogID=1735728600351860740#editor/target=post;postID=330268076502474201;onPublishedMenu=allposts;onClosedMenu=allposts;postNum=0;src=postname

AS DATAS DE OUTUBRO E SANTOS DUMONT

 

 

OUTUBRO - "SEMANA DA ASA"  E DIA DO AVIADOR

 

 

 

Conhecem essa peça?

Já pensou pilotar um avião desconhecido, sem proteção, capacetes etc...

Como diz o escritor do Livro "Asas da Loucura! 

Sentei defronte ao miserável computador que teima em brigar comigo, para dar continuidade ao artigo sobre o   Modelodromo de São Paulo. A continuação do  tema me parece  interessante,   pois se conseguir a sua construção  foi uma boa luta,  faze-lo  funcionar bem , a meu ver, ainda é muito difícil. Oportunamente explicarei por que. Vou abusar da paciência dos que me honram com a leitura do Blog e aqui solicitar uma pausa na história do Modelodromo, pois  lembro que estamos em Outubro e é imediata a ligação deste mês com  "Semana da Asa" e "Dia do Aviador".  É  este assunto tão importante para nós, brasileiros, que vou comentar. Prometo que voltarei em breve  a falar do Modelodromo em seu 2º Capitulo.

SEMANA DA ASA 

Este  Blog foi criado para tratar especialmente de aeromodelismo. Ao mencionar nossos aviõezinhos  devemos lembrar que o  principal  mérito está em se dar conhecimento a todos de quão importante é o papel desse esporte-ciência  na  formação  da  vocação aeronáutica.

Em todo território nacional festeja-se a Semana da Asa com shows aéreos e exposições de aviões. Nessas ocasiões  os aeromodelistas são também convidados para participar, mostrar suas habilidades de voo e construção. Em capítulo anterior deste Blog foram comentadas as apresentações especiais da "Equipe Senta Pua", montadas exatamente para essa finalidade, as quais geralmente se tornavam mesmo a melhor parte dos espetáculos.

Neste ano também tivemos em São Paulo, no Campo de Marte, os costumeiros festejos aviatórios proporcionados pelo 4º Comando Aéreo. Uma festa da aviação para a cidade. Muito bonita.
Homenageou-se a Semana da Asa, o Dia do Aviador, etc.
Mas, vejam só, não vi o nome do "Aviador", aquele que motivou a criação desse dia especial. Não li o nome de Santos Dumont. Não ouvi falar em 14-Bis. Apenas um ou outro órgão de imprensa mencionou a figura do patrício. Por que a  desatenção?

Ah, sinto-me envelhecido, um saudosista. Aproveito para fazer minha crítica. Bem, afinal, se tenho o compromisso de escrever "estas mal traçadas linhas" (coisa antiga, hein?), posso espernear um pouco.

Vivo em São Paulo, aqui nasci e muito provavelmente aqui terminará meu tempo (para o andar de cima só vão os bons). Tenho meus direitos.

Dumont e seu Demoiselle defronte ao Palacio da Princeza Izabel
Pouso fácil. em seus jardins

Vamos relembrar os fatos que me levam a celebrar tanto o nosso "Aviador":

 Em Outubro de 1906,  a pouco mais de 100 anos, um brasileiro doidão convoca a imprensa francesa para, na Praça de Bagatelle-Paris, tentar fazer voar um aparelho mais pesado que o ar, sem ajuda de catapulta. Faz um voo de mais de 200 metros de distância. Um milagre para espanto do público. O único até então realizado.

Esse maluco chamava-se Santos Dumont e deve ser avaliado não somente pelas suas qualidades como projetista, engenheiro, construtor de máquinas, mas pela ousadia de voar sem paraquedas, sem capacete,  num aparelho de performance de voo desconhecida, pois até então voava-se apenas em balões.

Esse feito foi um "start" à aviação. Partindo dele  já chegamos a Marte.

Em 1909 esse mesmo maluco projeta e constrói outro aparelho, o Demoiselle, um ultra-leve que até os dias de hoje  voa magnificamente bem por vários países, inclusive no Brasil. Um avanço enorme.

O nome "Demoiselle" foi escolhido por Santos Dumont em homenagem à nossa Princesa Izabel, a quem ele visitava frequentemente em Paris, chegando na aeronave e pousando nos jardins do palácio.

Os modelos de Dumont são muito apreciados. Vários aeromodelistas construíram réplicas  em escala, inclusive eu, provando as qualidades de voo dessas máquinas fantásticas.

Sabendo disso,  nosso  ex-Ministro da Aeronáutica, Sócrates Monteiro, um dia me deu  o livro "Asas da Loucura", escrito pelo premiado jornalista americano Paul Hoffman, o qual narra a verdadeira história da vida do aviador brasileiro.  Recomendo a leitura.

Ao me presentear, o Ministro fez um pedido:  que eu entrasse em contato com o Ministério de Aeronáutica  para organizar um grande concurso nacional somente para aeromodelos 14-BIS,  incluído nos festejos do Centenário do 1º voo de Santos Dumont, os quais aconteceriam em Brasília, no mês de Outubro de 2006. Como conheceu  bem o aeromodelismo e seus adeptos durante sua  trajetória militar em Cumbica/SP como piloto de  helicóptero, Sócrates Monteiro achava que o evento seria bem interessante. Ele queria, também,  provar ao seu colega Ministro da Aeronáutica do  Canadá que Santos  Dumont foi o primeiro a voar um aparelho mais pesado que o ar.

Embora eu não fosse mais dirigente da Associação Brasileira de Aeromodelismo - ABA,  a ideia me agradou. Era um belo desafio. Aceitei de imediato.
 

Fui convocado a organizar o evento  com todo  apoio logístico na Esplanada dos Ministérios - Brasília,  em contatos constantes com  Aeronáutica e  ABA para que fosse  divulgado durante seis meses,  mas nem por isso deixei de ter um exaustivo trabalho  até mesmo quanto ao avião militar que transportaria inscritos.

 Muito bem, sabem quantos aeromodelistas se apresentaram para o concurso?  Quatro. Sim,  eu disse  QUATRO.  Somente. Três que saíram de São Paulo comigo e um de Brasília. E nenhum modelo voou.
 

Quem fez um  belo voo foi um Demoiselle do amigo "Misturinha". Em seguida, encerrando a jornada naquele bonito local de Brasília, assistimos ao belíssimo vôo de um  14 - BIS  tamanho real,   construído e voado   pelo goiano Galassa. Ele provou que o bicho voava e bem. Saiu nos jornais. Foi a salvação do dia. Juro, nunca mais quero organizar algo parecido. Que fiasco!

Meu Demoiselle

Minha bronca? Acho que poucos parecem dar a devida  importância a Santos Dumont. Os jovens não sabem a respeito, não há divulgação constante, nem eventos especiais para o fato.

Por outro lado, sinto que o aeromodelismo também começa a patinar. Há muita TV, muitos games e o maldito ou bendito computador. Essa é a concorrência.
 Clubes de aeromodelismo funcionando  pelo sacrifício de  seus dirigentes. Como esporte, poucas competições com participação apenas regular. Campeonatos Brasileiros?  Sul-americanos? Mundiais? Só poucos privilegiados podem participar com recursos próprios. Durma-se com um  barulho desse. Desisto.
 

Sabem  como Santos Dumont morreu? Enforcou-se na cidade de Guarujá/SP. Dizem que foi por ver seu invento mal utilizado, usado para a guerra. Penso que não somente por isso. Ele sofria de grave doença  e pior, a dor da solidão após ter conhecido tanta glória. Não conseguiu escapar da depressão.
 

Nos Outubros, vamos sempre nos lembrar de um dos maiores de todos os brasileiros. Neste ano, 2012,  foi realizado um  concurso no SBT com votação nacional  para saber quem foi o maior brasileiro de todos os tempos.  Para defender como um advogado o nome de Dumont, foi indicada a querida esportista e escritora Lauret Godoy, que o fez com seu costumeiro brilhantismo.
Após três  meses e  milhares de votações, para a decisão final ficaram Santos Dumont,  Chico Xavier e, por coincidência, a Princesa Izabel.
 Com maior apelo popular venceu o grande Chico. Merecido.

Para mim, Santos também  foi  vencedor, e como sempre dou minha opinião:
Se em sua época  existisse Prêmio Nobel, certamente teríamos aí o 1º vencedor brasileiro.
O chamamos  de  "Pai da Aviação". Leiam o livro que mencionei. Conta tudo e por um repórter estrangeiro sem paixões nacionalistas.

 Ah, eu não sou vendedor de livros, tá?

O 14 Bis e Minha Oficina

Aconselho aos aeromodelistas:  procurem em suas cidades autoridades civis ou militares para auxiliá-los na organização de clubes, concursos etc.  Lutem por nossas ideias,  vamos tentar transformar o aeromodelismo  no valor que ele tem para a juventude.  Como eu, construam réplicas do 14-BIS. Ele  não será um grande voador, mas é um exemplo da mecânica  aérea e pode ajudar a encontrar respostas para certas dificuldades na construção de  modelos.

Construam também o Demoiselle. É uma graça e voa muito bem.

Meus amigos, acho que valeu a pena eu pensar em  Santos  Dumont.  Concordam?
 

 ] 

Demoiselle - homenagem a Santos Dumont

 A foto acima mostra uma de minhas criações. Ou melhor, recriações, pois se trata de um aeromodelo Demoiselle, concebido por Santos Dumont em 1907. Para quem não conhece, o Demoiselle é considerado o primeiro ultraleve do mundo, e por isso ganhou esse nome: leve e muito pequeno, foi chamado por Santos Dumont de "senhorita" (Demoiselle em francês). Ao todo, Dumont construiu nove Demoiselles, alguns que só voavam poucos metros. Apenas em 1909, dois anos depois do primeiro modelo, Dumont conseguiu fazê-lo voar quilômetros, com motor 18 cavalos e asas arqueadas. Naquela época, franceses se aglomeravam para vê-lo voar. Atualmente, réplicas não - funcionais podem ser vistas no Museu Aeroespacial, na cidade do Rio de Janeiro. 

 Na próxima postagem, contarei detalhes sobre a construção de meu aeromodelo Demoiselle, aguardem. 

Dumont e o primeiro Demoiselle - 1907

O modelo em 1909